第270章四百万吨轮船交易（2 / 2）

当然船王的名头只是顺带的，最重要的是在全球航运业上占据有一席之地。

未来石油运输同样大有可为，而且因为全球经济的大发展，对石油的需求越来越高。

像内地，在1993就将从石油出口国变成石油进口国，而且需求量一年比一年高。

现在的人可能很难想象，我们在八十年代居然是出口石油的，而且还是获取外汇的主要来源。

当前的我们就像后世的北极熊差不多，能拿地出手的就只有矿产资源，甚至还不如北极熊，最起码人家武器卖得很不错。

会德丰船务的油轮太少了，就算加上正在丹麦建造的两艘十万吨的油轮，总吨位也不到百万吨，与集装箱轮船的运力有着巨大差距。

不管是为了未来石油运输的巨大市场也好还是为了不至于让会德丰船务偏科也好，补充油轮都是亟

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